贯通线自闭线[一号线和八通线贯通]

10月22日，上跨京沪铁路220千伏电力线路跨过架现已封好的绝缘网 （仝迎辉/摄 我国网发）

我国网11月12日讯 11月11日11点50分，跟着220千伏2CQ6京沪高铁牵引变电所电源线康复送电，水蚌铁路蚌埠段改线工程高等级电力线路停电迁改施工提早完结，影响路基铺设和桥梁架起的通道悉数打通，为保证水蚌铁路电化工程年末注册奠定了坚实的根底。

10月27日，上跨京沪铁路500千伏濉会线310#铁塔组立（仝迎辉/摄 我国网发）

水蚌铁路蚌埠段改线工程与既有京沪铁路、500千伏变电站电力走廊发生穿插，不满足铁路安全技术规范存在安全隐患，需求进行高等级电力线路改造。

10月28日，上跨京沪铁路正在拼装铁塔的220千伏、500千伏电力线路（仝迎辉/摄 我国网发）

此次高等级电力线路迁改工程：

一是，影响规模广。需求2处500kV双回、7处220kV线路一起停电，其间500kV为途径安徽、浙江抵达上海的华东主输电通道，影响蚌埠市二分之一、固镇和五河县两个县区以及周边阜阳市、滁州市近三分之一供电负荷，单次停电规模创蚌埠市国网公司技改项目之最，给皖北区域电力输电线路潮流调控带来必定影响。

10月29日，上跨京沪铁路500千伏电力线路跨过架绝缘网封网（仝迎辉/摄 我国网发）

二是，停电周期长。迁改施工需求220kV凤李2CQ6线接连停电21天，这条线路是京沪高铁蚌埠南站牵引变电所电源供电线路，接连停电将形成单电源运转，对京沪高铁牢靠运转带来巨大压力。

10月29日，上跨京沪铁路500千伏跨过架无人机展放绝缘网牵引绳（仝迎辉/摄 我国网发）

三是，施工计划杂乱。DK10禹会500kV变电站电力走廊有7处220kV、1处500kV线路在空间方位穿插，需求组立17基新铁塔、撤除20基旧铁塔，铁塔组立、光缆开断维护、旧导线撤除、新导线展放，需求进行很多的穿插作业，300多人、十几台吊车一起立体施工，现场安排和谐难度很大。

11月1日，禹会变电站正在迁改的高压线路（仝迎辉/摄 我国网发）

四是，安全危险极高。迁改施工一起上跨京沪铁路上、下行，在建水蚌正线及工程线4条铁路，跨贯穿线、自闭线及当地电力线路3条10kV线路，跨村庄公路1处，需求搭设13组22个跨过架总体积达73624m3,最大跨过架长60米、高17米、宽9米。对架体全体安全牢靠性要求较高，施工难度较大。

11月3日，上跨京沪铁路220千伏禹柏线导线展放（仝迎辉/摄 我国网发）

五是，和谐难度较大。500kV电力线路一年只要一次停电计划，为了支撑路地重点工程建造，及时打通限制土建路基填筑、桥梁架起的施工通道，保证水蚌铁路蚌埠段改线工程12月28日顺畅注册，参建各方都充沛显示了国企单位的大局意识和职责担任。

11月10日，水蚌铁路改线控制性工程500千伏超高压电力线路上跨京沪铁路（仝迎辉/摄 我国网发）

背负建造办理使命的我国铁路上海局集团有限公司合肥铁路纽带工程建造指挥部提早预判危险等级，科学安排研讨计划，面临停电周期专长的运营压力，打破常规破例将京沪高铁牵引变电所单电源运转21天，给迁改施工供给了安全牢靠的施工条件。

11月10日，已完结的水蚌铁路改线禹会变电站高压线路（仝迎辉/摄 我国网发）

中铁一局集团公司主动出击，积极争取铁路运营部分、华东电力调度局、国网安徽省电力公司、安徽省送变电公司、国网蚌埠供电公司的职业支撑和合作协助。一方面优化施工计划，在禹会500kV 变电站电力走廊选用将1处500kV、7处220kV平移到水蚌新线外侧再升高跨过的计划，减少了穿插施工危险，紧缩了停电时刻、降低了投资规模；另一方面，使用无人机牵引的方法进行跨过架绝缘网封网，对上跨既有京沪铁路220kV双回、500kV双回电力线路既有导线撤除、新导线展放，一起采取用毛竹搭设跨过架维护，有用进步了施工功率，保证了施工安全。

国网安徽省电力公司、国网蚌埠供电公司超前服务，分配各种资源，对220kV凤李2CQ6京沪高铁牵引所电源线进行特级巡护，全力支撑铁路工程建造。

水蚌铁路电气化扩能改造蚌埠段改线工程自蚌埠东站引出、走行于蚌埠市域东南侧鸿沟，接轨于既有水蚌线姜桥至刘府站区间。新建线路全长27.755正线公里，其间下行疏解线长4.618公里，是蚌埠区域联通京沪铁路，交流苏浙沪区域，打通京沪铁路与华东区域第二运送通道的重要组成部分。水蚌铁路外绕后，将处理蚌埠市因铁路线形成东西两区切割的现状，从而优化城市布局、进步城市档次和形象，更将改动城市开展环境，使交通纽带优势愈加凸显，进一步进步物流、人流和辐射才能。（通讯员：仝迎辉 杜新广 况士）